联轴器具有怎样的找正方式？

联轴器的找正方式

一、联轴器的找正方式：

（1）固定联轴器内支脚，移动外支脚，使两中心线偏心为零。

（2）固定起重配件联轴器电机一侧外支脚，移动内支脚，直到电机与泵中心偏心线为零。为确定电机不任意活动，在固定电机一侧支脚后，另一侧要用顶丝顶住。

（3）以上两种方法重复几次后，可使联轴器处于良好的对中状态。

二、关于联轴器发两种分类：

（1）螺旋槽型：螺旋槽型联轴器有一条连续的多圈的长切槽，这种联轴器具有优良的弹性和很小的轴承负载。它可以承受各种偏差，较适合用于纠正偏角和轴向偏差，但处理偏心的能力比较差，因为要同时将螺旋槽在两个不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力，从而导致联轴器的过早损坏。尽管长的螺旋槽型联轴器能在承受各种偏差情况下很容易地弯曲，但在扭力负载的情况下对联轴器的刚性也有同样的影响。扭力负载下过大的回转间隙会影响联轴器的精度并削弱其整体的性能。螺旋槽型联轴器是一种比较经济的选择，适合用于低扭矩应用中，在联接编码器和其他较轻的仪器中。

（2）平行槽型：平行槽型联轴器通常有3-5个切槽，以此来应付低扭矩刚性问题。平行槽型考虑到了不减弱承受纠正偏差能力的情况下使切槽变短，短的切槽可以使联轴器的扭矩刚性增强并交叠在一起，使它能够承受相当大的扭矩。这种性能使它适用于轻负荷的应用。例如，伺服电机与滚珠丝杆的联接。不过这种性能随着切槽尺寸的增加，其轴承负荷也会加大，但大多数情况下，都能足够地保护轴承。增加尺寸意味着增加承受偏心的能力。

不锈钢联轴器除了外，同时也增加了扭矩承受能力和刚性，甚至能达到两倍于铝合金制同类产品。然而这种增加的扭矩和刚性在相应程度上会被增加的质量和惯性而抵消。有时候背面影响也会超过其优点，这样使用户不可以不去寻找其它形式的联轴器。中心传动管磨机主减速机膜片联轴器的弹性膜片断裂后，要详细观察分析现场，搞清楚故障情况，并保留需要的检测记录。积级与制造厂家联系，签订配件定购合同，认真细致地分析故障原因，根据实际情况制订切实可行处理方案。弹性膜片断裂处理措施的要点是：详细记录联接螺栓等配件的安装位置和顺序；膜片联轴器拆卸后，要用支架支撑起传动轴，保持水平状态，防止弹性膜片和联接环受力变形；采取正确措施联接挡风板和传动接管，去掉缝隙，防止携带着大量粉尘和水蒸气的风进入挡风板与弹性膜片之间的空腔内，腐蚀弹性膜片；测量、校正管磨机和主减速机的中心线，在管磨机正常运转时，尽量使管磨机传动接管中心和减速机输出轴位于同一直线上，并使传动接管法兰端面处于垂直平面上；重新铰配弹性膜片与传动轴的联接螺栓孔和螺栓；校正弹性膜片与管磨机传动接管和减速机输出轴的同心度；正确调整调整垫片的厚度，避免弹性膜片承受轴向力。总之，弹性膜片断裂后，起先要查出故障原因，考虑到设备、工具、经验和技术等方面的原因，尽量请制造厂家派人检修或来人指导检修，以确定质量，节省时间，降低损失。

联轴器主要采用铸造特种钢。为适应特别需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特别性能。例如，含锰百分之十四的高锰钢能不怕冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的零件；以铬或铬镍为主要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或六百五十摄氏度左右的高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。

任意一个联轴器组件的平衡等级是根据联轴器的惯性主轴线与旋转轴线之间重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而决定的。其不平衡量以微米表示。

对联轴器组件的潜在不平衡因素前面作了介绍，确定各种类型联轴器组件的平衡等级和计算平衡的各个步骤见计算示例。

一、联轴器不平衡量的大小能否达到任一种旋转系统的需要，则取决于各种特别的被联接机器的性能，好由生产被联接机器的制造厂来确定。

二、联轴器选用者应选择适当的联轴器平衡等级，轴承、轴承座、底座的刚性：机械传动系统对旋转零件来说，具有挠性底座或支架，对联轴器的不平衡状态较敏感。

联轴器是当今机械区域较新的轴联接传动部件，也是一种通用的轴联接传动部件。联轴器其主要结构是由两个半联轴节，两个半外罩，两个密封圈及蛇形弹簧片组成。它是靠蛇簧嵌入两半联轴节的齿槽内来传递扭矩，联轴器以蛇形弹簧片嵌入两个半联轴节的齿槽内，来实现主动轴与从动轴的链接。

运转时，是靠主动端齿面对蛇簧的轴向作用力带动从动端，来传递扭矩，如此在很大程度上避免了共振现象发生，且簧片在传递扭矩时所产生的弹性变量，使机械系统能获得好的减振效果。