膜片联轴器加工注意事项与结构

膜片联轴器加工时的注意事项：

一、整机零件少，体积小，重量轻，被设计成梯形截面的弹簧片与梯形齿槽的吻合尤为方便，紧密，从而使装拆，维护比一般联轴器简便。

二、膜片联轴器的传动速率，其短时超载能力为额定扭矩的两倍，运行。

三、铝合金罩壳以保护弹簧避免运转时向外甩出，且壳体内储满黄油，不仅使润滑良好，而且使簧片啮合时的噪声被黄油阻尼吸收而去掉。

四、由于弹簧片与齿弧面是点接触的，所以使联轴器能获得大的挠性。它能被安装在同时有径向，角向，轴向的偏差情况下正常工作。

概述膜片联轴器的连接方式：

一、键连接：传动扭矩大，结构简单，成本还行，空间尺寸小，缺点：在旋转时，其动平衡不好。膜片联轴器连接工作原理与普通机械设备键连接相同。

二、膜片联轴器的连接方式夹紧式连接：结构简单，成本还行，空间尺寸小。缺点：锁紧力不够时，往往会造成联轴器与轴之间轴向打滑。卡紧连接是通过两端的紧固螺丝，将膜片联轴器"开口"闭合，增大卡持力矩。

三、胀环连接：膜片联轴器传动力矩大，对相关加工尺寸要求高，结构复杂，联轴器体积大。

四、松散连接：松键普通平键连接的关键，半圆键、导向平键和滑键，等，通过键传递扭矩，备件在每周固定的轴不能承受轴向力，如果轴向固定，就需要额外的紧固螺钉或定位环，定位零件等。

对膜片型联轴器膜片应力和扭转刚度计算的研讨，有助于深入而准确分析轴系扭转振动状况，为船舶动力装置的运行提供确定。膜片是膜片型联轴器的关键元件，由于联轴器中其它零件的刚度比膜片大得多，故可将膜片的刚度视为联轴器的刚度。由于联轴器轴向间偏移、传递转矩、承受离心力，膜片工作时处于复杂的受力状态。