膜片联轴器依靠金属膜片来传递扭矩

　　联轴器在传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本根据。冲击、振动和转矩变化大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改进传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短膜片联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短时超载，一般短时超载不可以超过公称转矩的2-3倍。联轴器动力机和工作机之间，通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。由于动力机工作原理和结构不同，其机械性能差别大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，将动力机分为电动机及透平、四缸及四缸以上内燃机、二缸内燃机、单缸内燃机4类。
　　若刚性联轴器瓢偏超标，当螺栓紧固后，会引起另一侧轴颈幌度增大，在运行状态发生振动。现场处理瓢偏的方法有，采用标准平板修刮。另一种方法是利用不均匀的加热引起部件膨胀而起到校正瓢偏的作用，具体做法是：将联轴器平面瓢偏负值处转部，然后在正值的大处、联轴器的另一端面即联轴器的根部附近的圆面处用烤把沿圆弧加热。在负值处的联轴器端面以“之”字形走火加热。同时进行加热。使联轴器膨胀，利用其自重或悬挂重物，进行纠偏，在加热的过程中，可装百分表监视变化情况。
膜片联轴器到底有哪些特性：
　　膜片联轴器依靠金属膜片来传递扭矩并吸收由不对中引起的变形，零部件之间没有相对运动，没有摩擦、磨损，因而不需要润滑，符合流程设备无油化发展方向。联轴器是刚性可移式联轴器，它靠齿面之间的相对滑移来补偿两轴的不对中，因此齿式联轴器需要润滑，而且润滑条件是决定齿式联轴器工作好坏的关键。特别是在运转时显得愈为突出，如在离心力的作用下，油的分离、泄漏等，以及润滑油的选择，往往因润滑设计用的是被连接机器的轴承润滑油，而不是承载能力愈适当的齿轮润滑油。因此运转的齿式联轴器润滑问题尤为突出。另一方面，齿面相对滑移产生的磨损又会造成油泥和不平衡等一系列问题。所以，虽然齿式联轴器曾经是大功率应用的重要选择，但随着膜片联轴器的出现和发展，齿式联轴器逐步淡出了。
膜片联轴器到底有哪些特性：
　　1、具有明显的减震作用，无噪声，无磨损。
　　2、传动速率不错，可达80％。特别适用于中、大功率传动。
　　3、能准确传递转速，运转无转差，可用于机械的传动。
　　4、适应高温（-80+300）和恶劣环境中工作，并能在有冲击、振动条件下稳定动行。
　　5、结构简单、重量轻、体积小、装拆方便。不必移动机器即可装拆（指带中间轴型式），不需润滑。
　　6、补偿两轴线不对中的能力不错，与齿式联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有相应的轴向、径向和角向位移。