梅花联轴器的工作原理和故障处理方法

梅花联轴器分为无弹性元件柔性梅花联轴器和有弹性元件柔性梅花联轴器，只有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振，常见的有滑块梅花联轴器、齿式梅花联轴器、万向梅花联轴器和链式梅花联轴器等后一类含有弹性元件，除了补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的扭矩受弹性元件不错度的限制，一般不及弹性元件柔性梅花联轴器。传递负荷的大小，轴速的高不算高，由于制造、安装、受载变形及温度变化等原因，在安装、调整后难以保持两轴严格对中。

在径向位移大时，可选择滑块梅花联轴器，相交两轴角位移大时，可选择万向梅花联轴器等。在工作过程中，当两轴之间产生大相对位移时，应选择挠性梅花联轴器。梅花联轴器工作速度的高不算高和引起的离心力的大小来选择梅花联轴器的类型，对于传动轴应选择具有较不错平衡精度的梅花联轴器。当要求减少轴系扭振的严重冲击载荷或传动系统选择梅花联轴器时，可选择减震缓冲性能不错，轴间偏移补偿性能不错的轮胎式梅花联轴器等，以适应冲击场合。

梅花联轴器的工作原理：

安装前应检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤。梅花联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。

安装螺栓：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母，用扳手将螺母把紧。如安装不适或拆除换，又不损伤轴及半联，安装完毕后，转动自如无别劲为好。

实践证明，如按说明及要求进行安装、维护、操作、梅花联轴器的日启动次数在15次，梅花联轴器的使用寿命5年以上，如不按说明书的要求进行安装、维护、操作，特别是螺栓方向装错使梅花联轴器变形或原动机与工作机两轴轴心偏移过大都会使梅花联轴器提前损坏。

操作工须知：梅花联轴器在启动设备前应先检查梅花联轴器的螺母是否有松动或脱落，如有要及时将螺母用扳手把紧。应先空载启动设备1分钟后将负载管线阀门打开；停机顺序相反。(请每月将梅花联轴器外部用机油涂刷一遍)。

为了便于安装，是将两个半联轴节放在120150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出34点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—04mm范围之内。

找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于005mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于008。

在日常使用过程中，梅花联轴器应该会出问题，一般都是什么问题呢？问题该怎么解决呢？我们来给大家说一下。

梅花联轴器齿面严重损坏。梅花联轴器中出现断齿。梅花联轴器对口螺栓断裂。梅花联轴器齿圈轴向位移大，甚至不能啮合。

这些故障的原因主要包括以下两个方面：

1、起重附件梅花联轴器缺油或缺油。或油脂使用不当，导致油脂钙化，导致齿面间无润滑，或润滑不良，造成齿面严重磨损。

处理方法：只要替换新的润滑脂，按时注入合格的润滑脂，防止漏油，油量充足，就可以避免。

2、两轴水平度和同轴度误差过大，无法用梅花联轴器补偿，使轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，产生附加力矩。

处理方法：这种故障处理困难，需要停产。也就是说，重新对准或重新对准减速器，或重新对准滚筒。起先定位偏差误差大的位置，起先要测量梅花联轴器，即测量主轴的水平度、主轴的同轴度和减速器主轴的同轴度，并根据质量刻度重新调平、找正。T可以。