弹性联轴器正确选择和调试找正事项

怎样正确选择弹性联轴器？

1、如果是要考虑成本，安装以及操作方便，可以选用梅花形弹性联轴器，梅花形弹性联轴器的结构简单，便于操作，安装容易，而且成本还行，方便维护。

2、对弹性联轴器的转数的要求比较准，平衡力的要求也比较不错的，可以选择膜片联轴器，膜片联轴器的准度比较不错。

3、大功率的，重物件的可选用齿式联轴器。齿式联轴器的承受能力比好，而且有弹性不错，不容易受损。

在日常使用过程中，弹性联轴器应该会出问题，一般都是什么问题呢？问题该怎么解决呢？我们来给大家说一下。

弹性联轴器齿面严重损坏。弹性联轴器中出现断齿。弹性联轴器对口螺栓断裂。弹性联轴器齿圈轴向位移大，甚至不能啮合。

弹性联轴器调整找正时要注意一下事项：

1、在现场安装时，受条件限制，用于调整水平的垫铁大多是不同厚度的铁板。在使用时，要把铁板边缘的毛刺、焊渣等杂物清理干净，以防各部件在调整好后，由于振动等原因，造成杂物破碎，垫铁支承不牢，部件下沉或位置改变，使各联轴器的同心度发生变化，造成设备安装精度达不到要求。-般在调整达到要求后，把垫铁焊成体。

2、在安装时，起先安装滚筒部件，然后以滚筒主轴为基准轴，测量减速器输出轴与滚筒主轴的同心度。在减速器部件调整达到要求后，以减速器输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。不过对于，因为减速器输入轴上安装的是轮胎联轴器，电机与制动器都安装在电机底座上。在调整电机轴之前，要先以制动轮的表而为基准，把制动器上的闸瓦调整好后，再调整电机轴与减速器输入轴的同心度。

3、若在地脚螺栓紧固之前检测联轴器的同心度，则调整好后，不必急于拆掉测量工具。因为在紧固地脚螺栓的过程中，由于紧固方法不当，或者地脚螺栓附近的垫铁没有支撑实在等原因，会造成紧固后安装精度发生变化。一般要求，紧固后再检测一遍，或者边紧固，边检测，以两轴的同心度。

弹性联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有的补偿两轴偏移的能力。在此基础之上，联轴器要做到同心。从力学角度上来讲，联轴器是受力的，是电机通过加电之后来驱使联轴器转动，然后再由联轴器带动设备转动的，于联轴器来说，同心很重要，否则会对电机等造成影响。

弹性联轴器的额定值转距还是大的，并且她们有大的中转，大部分的变化，大部分也都带，有各种各样不一样的传续的动能，以至于达到各种各样动力系统标准下的均值运行。并且大的中转大部分也全是弹性联轴器，达到各种各样不一样的动力系统的一瞬间标准下的一连串的工作中。

她们能够开展好的起动或是是冲击性，也有将会根据零界点来开展工作中，一般而言，这种连轮距大部分也全是延展性的上班时间。并且全部指数可以正确的体现弹性联轴器本来的衰减系数震动的工作能力，动态性扭曲的弯曲刚度或是是别的的某些指数的动力系统，相应都是的，这将变成各种各样不一样的技术性技术参数指标值。

弹性联轴器是用来联接两轴使其一同旋转，以传递扭矩和运动的一种机械传动装置。在国民经济各区域有着普遍的应用。由于被联接的两轴不可能对中，而出现不对中是由于机组的制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度的变化等因素引起的。所以就要求弹性联轴器不仅能传递扭矩和运动，而且能吸收两轴的不对中，且对机组的附加影响应尽量小。

弹性联轴器的发展和演变始终围绕着这个目标进行。弹性联轴器的形式很多，根据功能和原理的不同分为3类：普通弹性联轴器、弹性联轴器、特别弹性联轴器。弹性联轴器是在普通弹性联轴器基础上增加机构，一旦扭矩过载，可以使传动中断或限制扭矩的传递，从而保护机器的重要部件不受损坏。特别弹性联轴器是指用非机械方式联接的弹性联轴器，如液力传动、气压传动或磁力传动的弹性联轴器。