齿式联轴器润滑方式与材质优势

　　1、润滑。润滑油从轮齿底部各个小孔喷入，油受离心力作用进入啮合面，起润滑与冷却作用。油经啮合面后由齿的两侧流出。这种型式润滑，油流循环不断，杂志随之流出，且喷入的润滑油在离心力作用下造成   的压力进入轮齿啮合面，所以有较好的润滑冷却效果，适用于高速重载的场合。

　　2、贮油式润滑。润滑油由喷嘴射入，由于转动时润滑油受离心力作用而在齿轮外圆保持   的润滑油层。这种润滑方式将使杂志残留与齿圈内，而油流的散热效果也较差，因此仅适用于功率小、速度低的场合。属于这种型式还有一种不流动的贮油润滑方式，即将润滑脂灌入内部后密封，定期洗换。

　　3、自流式润滑。润滑油由喷嘴射入，经齿轮侧隙流过，从套筒小孔中流出，这种润滑方式主要起冷却作用，较难形成油膜，齿面磨损比下述润滑要快。

　　   齿式联轴器所使用的42Cr2Mo钢是强度钢，具有和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，淬火时变形小，调质处理后有较高的疲劳   和抗多次冲击能力，低温冲击韧度良好，高温时有高的蠕变强度和强度。该钢通常将调质后表面淬火作为热处理方案！

　　   齿式联轴器的内部结构很复杂，所使用的材质有   的要求，才可以满足扭矩及转速的使用要求！一般来说常用的材质有42crmo及45号钢锻件比较多。这两种材质在本身来说主要是起到，材质硬度越高，越好，所承载的扭矩越大，联轴器使用的寿命越长！