弹性联轴器出现不对中的检测方法有哪些？

弹性联轴器不对中故障的检测方法

一、激光对中主要是利用两对激光对中仪，固定在梅花型联轴器两端的轴承座上，分别测量轴承座的水平和垂直方向的位移量，获取变形量进行修正。这种测量方法比较，但是受到外界比如蒸汽、烟尘等的干扰比大，容易产生大测量误差，所测数据精度不高，所以在实际应用中效果不好。

二、电涡流测量测量原理与Dodd测量基本相同，但是改进了Dodd的方法，通过补偿冷却水的方法，温度对测量的影响，实际应用效果不错，在国内炼油厂的催化装置三机组上已经应用。

三、振动诊断这是较常用的，也是目前较的方法。这种方法主要是从振动信号的频谱着手，利用特征振动频率、轴心轨迹等对故障进行识别。测试比较简单，故障信息反映也比较直接，但是一般情况下，信号比较复杂，受外界的干扰也比大，且有用信号一般混迭在噪声信号中，容易造成误判。

四、轴承油膜压力测量轴承的油膜压力对轴承的高度变化很好用，通过压力传感器和动态应变仪，测量轴承油膜的动态和静态压力，判断轴颈下半侧和轴承内表面间隙的变化，从而反映出对中情况。

五、Dodd棒测量VR.Dodd发明的这种测量方法是利用电涡流探头监测联轴器两端的位移变化量，类似于电涡流传感器，优点是精度不错，缺点是对装置的刚度要求较不错，且温度对测量影响大。

弹性联轴器是用来改变轴系的运行情况，调整传动装置轴系扭转振动特性，补偿振动、冲击所引起的主、从动机轴线位移，并不间断地传递转矩和运动的一种扭转弹性复合橡胶联轴器装置。它具有很高的弹性和相应的阻尼，能补偿连接机构的轴向位移、径向位移和一些角度的角位移，并能够好地解决轴系的扭振问题，起到缓冲减振和降低噪声等作用。

普遍用于船舶、重型汽车等行业的柴油机动力装置及具有大干扰力矩的传动装置轴系中，实现减振降噪的目的，并起到保护主、从动机和提升整个传动装置运行性的作用。

弹性元件是弹性联轴器的关键部件，其可以吸收能量实现衰减振动、缓和冲击；同时其弹性好低刚度的物理性能可以帮助实现位移补偿和大幅度调节传动装置的固有频率，达到避免共振和降低结构噪声的目的。所以，弹性元件的发展在很大程度上决定了弹性联轴器的发展。

目前，弹性联轴器按弹性元件分类，主要金属弹性元件弹性联轴器和非金属弹性元件弹性联轴器两大类。金属弹性元件弹性联轴器主要有膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等，其共同的特点是疲劳强度不错，承载能力大，长时间性好，使用寿命不错，性能稳定，动力性能容易控制，但制造要求严格，成本较不错。

非金属弹性元件弹性联轴器主要有弹性套柱销联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器等，其共同的特点是质量小，容易成型，内摩擦大，阻尼有力的，单位体积储存的变性能多，无机械摩擦切无需润滑，但强度低，不怕高、低温性能差。