详解弹性柱销联轴器调整找正时的注意事项

弹性柱销联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有的补偿两轴偏移的能力。在此基础之上，联轴器要做到同心。从力学角度上来讲，联轴器是受力的，是电机通过加电之后来驱使联轴器转动，然后再由联轴器带动设备转动的，于联轴器来说，同心很重要，否则会对电机等造成影响。联轴器在机械传动中是为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，还应具有的缓冲减震性能，有时也兼有过载保护作用，而联轴器同心则电机功率消耗正常，传递速率则会很高；如果联轴器不同心时功率损耗增大，会导致传递速率降低，电机的电流自然会有所增大，这样的话终会导致电机可能被烧掉的后果。

弹性柱销联轴器调整找正时要注意一下事项：

一、若在地脚螺栓紧固之前检测联轴器的同心度，则调整好后，不必急于拆掉测量工具。因为在紧固地脚螺栓的过程中，由于紧固方法不当，或者地脚螺栓附近的垫铁没有支撑实在等原因，会造成紧固后安装精度发生变化。-般要求，紧固后再检测-遍，或者边紧固，边检测，以两轴的同心度。

二、在现场安装时，受条件限制，用于调整水平的垫铁大多是不同厚度的铁板。在使用时，-定要把铁板边缘的毛刺、焊渣等杂物清理干净，以防各部件在调整好后，由于振动等原因，造成杂物破碎，垫铁支承不牢，部件下沉或位置改变，使各联轴器的同心度发生变化，造成设备安装精度达不到要求。-般在调整达到要求后，把垫铁焊成体。

三、在安装时，起先安装滚筒部件，然后以滚筒主轴为基准轴，测量减速器输出轴与滚筒主轴的同心度。在减速器部件调整达到要求后，以减速器输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。不过对于，因为减速器输入轴上安装的是轮胎联轴器，电机与制动器都安装在电机底座上。在调整电机轴之前，要先以制动轮的表而为基准，把制动器上的闸瓦调整好后，再调整电机轴与减速器输入轴的同心度。

弹性柱销联轴器不对中包括3种类型：平行不对中，角度不对中和综合不对中。本文将针对弹性柱销联轴器的平行不对中问题展开理论探索。利用交流电动机驱动，缓慢增加弹性柱销联轴器的转速，在振动水平较不错，例如通过临界转速阶段，越过。为弹性柱销联轴器上一个测点的位移随弹性轴转速变化的曲线，从中可以看出，在转子系统转速0～40000r/min范围内，测点的位移存在一个明显的峰值，其对应的转速约为30000r/min。同时，该测点在转子转速为30000r/min附近的相位变化也接近180°因此判定这个转速为弹性柱销联轴器的临界转速。

弹性柱销联轴器由于具有径向尺寸和转动惯量小，无间隙，减振、缓冲效果不错，轴向、径向和角向补偿等优点，被普遍应用于冶金、石油、化工、起重等行业，特别是具有频繁起动、正反转的中工况。梅花联轴器具虽然有良好的不对中补偿能力，但是联轴器的不对中仍然会对转子和轴承系统产生附加作用力和附加力矩，而这些附加作用力往往会带来严重的后果。

弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料尼龙制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中而被习惯称为尼龙弹性柱销联轴器。分别有弹性柱销联轴器，弹性柱销联轴器和柱销齿式联轴器3种。弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料尼龙制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆替换弹性元件比较方便，不用移动两半联轴器。