鼓形齿式联轴器的检验项目和损坏原因

鼓形齿式联轴器的检验项目主要包括以下几项：

一、检查鼓形齿式联轴器尺寸精度

检查鼓形齿式联轴器尺寸精度时，对照图纸、工艺、技术条件进行。一般先检查定形尺寸，如外形、孔、轴直径，在检查定位尺寸，如边距、中心距等。当检查形状复杂、尺寸繁多的零件时，检查前应先画一个表格，先把定形尺寸列入表内，再把定位尺寸列入表内，然后按表的顺序测量，并将测量结果写入实测尺寸一栏内，这样既不会遗漏尺寸，又能确定检查质量。常用的鼓形齿式联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需要正确选择鼓形齿式联轴器的类型、确定鼓形齿式联轴器的型号及尺寸。需要时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算；转速高时还席验算其外缘的离心力和弹性元件的变形，讲行平衡校验等。

二、检查几鼓形齿式联轴器何形状、表面粗糙度、表面质量

对照主视图和其他视图检查鼓形齿式联轴器的几何形状是否合格；检查各要素的位置是否正确，如孔、槽、等；检查表面粗糙度、表面质量，如划伤、磕碰、变形、裂纹等。

三、检验所用材料是否合格

检验零件时，先对照图纸的标题栏、工艺文件，检查零件所用的材料的规格、牌号，板材要检查纹向、状态等。鼓形齿式联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。合格后再进行尺寸检查。

四、测量形位误差

测量形位误差时，要注意测量基准，要注意标有包容原则、大实体原则的要素。膜片鼓形齿式联轴器用螺栓交错地与两半鼓形齿式联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片鼓形齿式联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移。鼓形齿鼓形齿式联轴器外壳模具成型简化了加工工艺，成本还行，齿宽越大，鼓度圆半径越大，所需要的侧隙也越大，普遍用于各种液压泵、润滑泵、气动泵、压缩机，纺织机等机械上。对于纸上未标注形位公差的要素，视需要检验人员按照国标或企标准自行查找公差值，并进行测量。如鼓形齿式联轴器的同轴度、圆跳动，键槽的对称度、孔德位置度等。

鼓形齿式联轴器的损坏原因：

一、在使用联轴器的时候，轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系和联轴器在设计和使用上是要相互补充的，其设计制造的水平也比较不错，这样设计出来的的船舶其质量也很高。

二、主要是因为主机的言行减振器下沉了，这样使得联轴器的轴系出现了不对称的情况，从而加大了附加的转矩，这样就使得联轴器在使用的时候发热出现断裂事故。

鼓形齿式联轴器加工困难，容易做成废件。由于内齿圈外圆4350mm，内圆330mm，一边厚10mm，而且本身已经有12个孔，还要另外再找位置打12个孔套丝M6，难加工，一旦加工不好就要报废整套联轴器，同时可能耽误生产。需要人工解体、运输、加工、组装费用，具体做法是内齿圈齿根处圆采用通孔，同一尺寸不再有小圆。内齿圈螺栓孔处外圆扩大，以增大挡圈螺栓直径，易于现场安装。密封函采用线切割技术制成两半，使间隙减小，提升了密封性。现场安装固定密封繁琐。

鼓形齿式联轴器内齿圈采用加工改进方法是绞制螺栓孔打上标记后，整套联轴器解体。鼓形齿式联轴器内齿圈在没有齿的地方切成含齿和密封槽两部分，在含齿部分打孔攻丝12一M6，密封槽部分钻孔12-7。密封槽部分和密封挡片都用铣床铣成两半。换电机时，把电机、电机轴套1、制动轮和内齿圈(含齿部分)组装好后，平行插入外齿轴套，再把密封槽部分和密封挡片等用12-35内六角螺栓固定在一起，完成电机换。

密封加工走刀量间隙大，密封性能差。改进后效果后期改进成功后投入使用至今，效果良好，不但缩短了在线维修换时间，降不算高了工人维修换备件的劳动不错度，而且节省了加工费用，带来了明显的经济效益。一般国内很多厂家生产的联轴器没有互换性。目前大多数鼓形齿联轴器其两端轴套的绞制螺栓孔都是采用配钻铰的方法，然后打上标记对号入座进行装配的。采用这种方法制造的联轴器是不能互换的。

因此在换电机时，拆除时的步骤为把绞制螺栓拆除，电机连同电机轴套移走制动轮移除；旧内齿圈气割毁坏移除。外齿轴套装于减速机轴轴头，由于轴径110mm大、现场空间和检修时问等限制，一般是不予换的。因此安装新电机的疗法是把电机、电机轴套、制动轮和内齿圈组装好，整体吊装好后靠内外齿间隙让内齿圈平行插入外齿轴套，但由于内齿圈密封处结构限制，对内齿圈进行改进。