联轴器常见的故障和产生原因

联轴器与减速机、破碎辊连接。电机的输出功率由减速器传给破碎辊。外部载荷直接作用在破碎辊上，通过联轴器作用于减速机。由于破碎机工作条件复杂，破碎过程中产生大量大块煤矸石。大块煤矸石从高处周期性下落，对破碎辊形成周期性冲击。周期性峰值冲击容易引起齿轮损耗、齿轮疲劳损伤、轴承损伤和外箱开裂。

作为破碎辊与减速机的连接部件，考虑到减速机的减振减振效果，可以吸收振动，减小减速机的冲击峰值。负载和振动容易对减速机造成损坏。破碎机辊组件主要包括破碎机齿辊、轴端两个支承轴承和联轴器。联轴器生产后，需要进行包装。有些联轴器的表面有铝盖，所以它们怕掉下来。有些联轴器在长途物流运输中多次装卸，会造成表面划伤。

在日常使用过程中，联轴器经常出现以下四种故障：

1、联轴器对口螺栓折断。

2、联轴器齿圈产生轴向位移量大，甚至不能啮合。

3、联轴器齿面麿损严重。

4、联轴器发生断齿现象。

这些故障的产生原因主要包括以下两个方面：

1、起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。

处理方法：只要换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

2、两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器，所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。

处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。起先查找出偏移误差大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可故障。

另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。

联轴器是通过柱销链接两半联轴器，所以在使用中安装和拆卸方便，不用移动动力机和机械设备就可以完成拆卸工作。虽然这种联轴器有拆卸方便，免维修的有点，但是由于是非金属的原件作为联轴节原件，所以能够承受的剪切力小，不能在重载环境下使用，只能在要求低中低转速中使用，这是这种联轴器的弊端。

联轴器的加热时要注意以下几点：

1、脱碳：脱碳是指钢表面的碳全部或部分被烧掉的现象；

2、出现的应力：由于金属内、外受热有差异，膨胀不匀而产生内应力，称热应力。若在退火时温度过高而造成石墨断面，将不易切削加工且使淬火时过热和变形。脱碳使工件表面出现软点，降低表面的硬度和降低工件的抗磨性和疲劳强度；

3、联轴器在加热过程中，过热会使钢在加热中超过允许的温度后晶粒粗大；

4、氧化铍加热时间过长不仅损失大量钢材，而且降低锻件的表面质量和锻模的使用寿命。