齿式联轴器的组成与NL型鼓形齿式联轴器的日常使

　　齿式联轴器的扭转振动进行了分析研讨，主要利用傅立叶级数解法，以间隙、阻尼、激振力为参数，对齿式联轴器连接轴系的扭转振动进行了非线性分析；则对齿轮联轴器连接轴系的轴向振动进行了大量的试验，并定性地说明产生轴向振动的主要原因，指出轴向振动主要是由于不对中和齿面的摩擦力所引起的，当没有轴向恢复力或推力轴承时将发生大的轴向窜动。

　　振动分析是预测联轴器不对中的技术之一，它能判断设备状态的逐渐变化趋势，但当判断一台设备是否处于不对中状态时，需要有以往很多数据及事例做参考，还要区别出是轴承、润滑油、联轴器，还是连接固定的问题，所以有相应的局限性。红外照相技术则能在设备状态不佳时，将轴承、电机壳体、联轴器等过热的部位区分开来，并确定联轴器的对中误差，再结合以振动分析等其它预测技术，其效果会良好。

　　齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许大的角位移(相对于直齿联轴器)，可改进齿的接触条件，提升传递转矩的能力，延长使用寿命。齿式联轴器在工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑和密封的状态下工作。

　　鼓型齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动速率不错、噪声低及维修周期长等优点。GICL、GIICL系列鼓形齿式联轴器，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。

　　在NL型鼓形齿式联轴器的日常使用中，了解联轴器常出现以下故障：

　　一、联轴器断齿。

　　二、联轴器齿轮的轴向位移大，甚至不能啮合。

　　三、联轴器齿面损坏严重。

　　四、联轴器对接螺栓断裂。

　　产生这些故障的原因主要有以下两个方面：

　　一、起重附件联轴节油量不足或不足。或使用油脂不当，导致油脂钙化，导致齿面间润滑失效，或润滑不良，导致齿面严重磨损。

　　二、这两个轴的水平和同轴度误差太大，超出了耦合范围，并且获得补偿，从而使轴齿与内齿之间的啮合不准确，导致局部接触和附加转矩。

　　处理方法：此类故障处理困难，需要停机。即重新对中或重新对中减速机侧，或重新对中滚筒侧。起先找出偏差大的零件。这样，起先测量联轴器与该侧的偏差，即测量主轴的水平度和同轴度以及减速器主轴的水平度和同轴度，然后再根据质量标度来调整水平度和对准度，以故障。

　　另外，两轴的水平度和同心度误差大，导致联轴器无力滚动。与上述起重附件联轴节齿轮磨损的原因类似，连接螺栓除了正常受力外，还因附加弯矩而断裂。这是主要原因。这种原因大多发生在减速器主轴左右差大。此外，螺栓直径小、强度不够或螺栓材质差，也会导致螺栓断裂。