鼓形齿式联轴器优点使用故障

鼓形齿式联轴器的齿顶高系数，径向间隙系数二，全齿高模数，内外齿分度圆弧齿厚大致相等。它的主要优点是内外齿加工工艺性不错，可用标准齿轮滚刀和插齿刀进行加工。但是这种鼓形齿式联轴器的外齿齿根抗弯强度比内齿套的齿形要低，因此外齿往往先于内齿磨损而折断，从而使联轴器失效。因而，提升外齿抗弯强度，是提升这种联轴器承载能力和寿命的关键所在。

鼓形齿式联轴器在生产实践中愈来愈被人们所重视。它可以补偿两联结轴因轴线不重合而形成的角度，轴向和径向安装误差，允许两个轴有的位移。其转动方向可以为顺时针，也可以为逆时针，它可以水平方向传动，也可以在特别结构下垂直传动，在一般机器制造业中具有大的优点。特别是在下列特别条件下显得优良：间歇运动的机械；传动负荷大的机械；两联接轴有大的调整误差等等。基于上述特点，鼓形齿式联轴器被普遍用于冶金、矿山、轧钢等各部门。

鼓形齿式联轴器运动平衡性将优于十字轴式万向联轴器，正确的结构达到了、精度不错的传动要求，鼓形齿式万向联轴器主要有扁头外齿轴套与内齿套、内花键外齿轴套与内齿套组成两对鼓形齿式联轴器。通过中间轴实现串联联接。内花键外轴间可相对滑移。具有好的性能，主要体现在利用了鼓形齿式万向联轴器的传动平稳的优良性。

鼓形齿式联轴器使用中的常见故障有哪些？下面，为您详细讲讲：

1、车钢设备中棒线材的轧机与减速箱连接大多数采用是贯穿式鼓形齿式联轴器，联轴器的减速机端结构如图1所示。鼓形齿式联轴器包括轴、外齿轴套、内齿圈和连接盘，连接盘通过锁紧螺栓连接在待装配减速机输出轴的端面上，内齿圈通过花键套装在待装配减速机的输出轴上并压在连接盘上，外齿轴套通过花键套装在轴上并与轴过盈配合，外齿轴套通过压板和锁紧螺栓悬吊在内齿圈上并与内齿圈齿啮合。

2、从结构及使用情况看，出现上述故障的主要原因是，轧线轧机轧辊经过多次重复使用的，轴径尺寸发生变化，鼓形齿式联轴器在旋转下接轴倾角随之变大，由于连接盘和内齿圈之间的间隙太小，内齿圈在补偿花键轴间隙时径向挤压连接盘，轧辊在轧制坯料时，花键轴一直存在摆动，摆动使连接盘的外表面与内齿圈的内表面存在的碰撞，加剧锁紧螺栓和连接环套所受的剪切力，导致连接盘连接螺栓剪断造成故障。

3、上述结构的鼓形齿式联轴器在使用时，整个联轴器通过外齿轴套和内齿圈压在与减速机输出轴的端面固定连接的连接盘上，几乎整个鼓形齿式联轴器的重力都集中压在连接盘上。轧辊在轧制坯料时，受坯料的冲击和上下轧辊的振动，连接连接盘和减速机的锁紧螺栓既受拉力又受剪切力，在鼓形齿式联轴器长期旋转下锁紧螺栓易被拉断或剪切断，而连接盘处在内齿圈内，不能随时被发现，待全部锁紧螺栓失效后，整个鼓形齿式联轴器从减速机的输出轴上脱离，造成设备停机，严重地影响了后道加工工序。

鼓形齿式联轴器的外齿功能介绍：

1、鼓形齿式联轴器是由具有相同齿数的内齿圈和与外齿相连的法兰半联轴器组成，其外齿分为直齿和鼓齿，所谓的鼓齿制成球面，球面中心位于齿轮轴上，齿面间隙大于一般齿轮，鼓齿联轴器可以允许大的角位移，可以改进齿的接触条件，提升传递扭矩的能力，延长使用寿命。

2、鼓形齿式联轴器的外齿分为直齿和鼓齿，鼓形齿式联轴器可以允许大的角度位移，改进齿的接触条件，提升传递扭矩的能力，并延长使用寿命，当存在角度位移时，沿齿宽的接触状态。

3、鼓形齿式联轴器属于刚性柔性联轴器，由具有相同齿数的内齿圈和与外齿相连的法兰半联轴器组成，其外齿分为直齿和鼓齿，鼓齿联轴器可以允许大的角位移，可以改进齿的接触条件，提升传递扭矩的能力，延长使用寿命。