梅花联轴器的工作原理和鼓形齿式联轴器的宽度

梅花联轴器的工作原理：

一、为了便于安装，是将两个半联轴节放在120150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出34点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—04mm范围之内。

二、安装螺栓：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母，用扳手将螺母把紧。如安装不适或拆除换，又不损伤轴及半联，安装完毕后，转动自如无别劲为好。

三、安装前应检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤。梅花联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。

四、操作工须知：梅花联轴器在启动设备前应先检查梅花联轴器的螺母是否有松动或脱落，如有要及时将螺母用扳手把紧。应先空载启动设备1分钟后将负载管线阀门打开；停机顺序相反。(请每月将联轴器外部用机油涂刷一遍)。

五、实践证明，如按说明及要求进行安装、维护、操作、梅花联轴器的日启动次数在15次，联轴器的使用寿命5年以上，如不按说明书的要求进行安装、维护、操作，特别是螺栓方向装错使联轴器变形或原动机与工作机两轴轴心偏移过大都会使联轴器提前损坏。

六、找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于005mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于008。

联轴器分为无弹性元件柔性联轴器和有弹性元件柔性联轴器，只有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振，常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链式联轴器等后一类含有弹性元件，除了补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的扭矩受弹性元件不错度的限制，一般不及弹性元件柔性联轴器。传递负荷的大小，轴速的高不算高，由于制造、安装、受载变形及温度变化等原因，在安装、调整后难以保持两轴严格对中。

在径向位移大时，可选择滑块联轴器，相交两轴角位移大时，可选择万向联轴器等。在工作过程中，当两轴之间产生大相对位移时，应选择挠性联轴器。联轴器工作速度的高不算高和引起的离心力的大小来选择联轴器的类型，对于传动轴应选择具有较不错平衡精度的联轴器。当要求减少轴系扭振的严重冲击载荷或传动系统选择联轴器时，可选择减震缓冲有力的，轴间偏移补偿有力的的轮胎式联轴器等，以适应冲击场合。

梅花联轴器的热处理分为准备热处理（或预先热处理）和终究热处理（或后热处理），在现代工业出产上，联轴器的热处理已经成为重要的一项技术规程。这是由于钢铁及某些合金的优良机械功能—高的硬度、强度、弹性及抗磨性等，处理在冶炼时所需化学成分外，后都要经过热处理来取得，因而，为了到达技术上的要，咱们在出产联轴器的过程中，需求对联轴器进行热处理加工。

鼓形齿式联轴器采用两个定位螺钉，在空隙对所固定的轴施行锁紧，守旧的固定形式，因为螺钉的前端与轴心接触，有可能会导致轴心的毁损或拆卸艰难。夹紧螺钉固定是利用内六角螺钉拧紧的力气，使狭缝收缩，而将轴心紧紧夹持住。这种形式固定及拆卸便捷，并且不会导致轴心的毁坏，是一种很常用的固定形式。键槽型固定适应高扭矩的传动，为避免轴向滑动，一般与定位螺钉固定和夹紧螺钉固定并用。

对鼓形齿式联轴器齿轮进行了参数化规划，提升了建模速率，为后面的优化规划供给了方便，发现机车齿轮失效的原因是弯曲应力的效果下，发作疲劳断裂。变厚齿轮进行了性研讨，并得出其传动的度，应用有限元法对齿轮进行了静力剖析，得出其应力散布云图，对齿轮啮合进行了动力学仿真，剖析了齿轮啮合动载系数的影响，角偏移时的弯矩等。

鼓形齿式联轴器轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度，为了提升鼓形齿式联轴器使用寿命的重要途径，齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大，这两项强度越大，齿宽系数影响重合度，在齿宽系数小于一些值的范围时，其值的增大对重合度增加影响大，而在大于这个一些值时，器值的增大对重合度增加影响变小。对于圆弧鼓度曲线的鼓形齿式联轴器，齿宽还是确定鼓度圆半径也侧隙的参数。

轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大，鼓形齿式联轴器在轴间倾角处于很大时不出现棱边接触现象。