绞车联轴器的种类与检测、尺寸及要点

　　联轴器的品种、形式、规格和材料、制造工艺、精度和平衡等级不同，其成本价格往往相差甚远，结构简单制造工艺性好、非金属弹性元件、普通材料和一般精度的联轴器的价格，低于结构复杂、工艺性要求高、金属弹性元件、材料和的联轴器。因此在满足工作要求的前提下，应选用价格适当，国产的标准型号联轴器，尽量避免自行设计制造的联轴器，只有在不能满足工作要求是才自行设计制造。此外还应该考虑安装，维护和运行的经济性，避免使用规格过大，效率低下的联轴器。步选定的联轴器尺寸（轴径d，轴孔长L）应符合主、从动端轴径的要求，否则应该很据轴径d调整联轴器的规格，主、从动端轴径不同是普遍现象，当转矩、转速相同，主、从动轴径不同时，可以大轴径选择联轴器型号。根据公称转矩、联接形式、轴孔直径和长度选定了型号后，应确认轴的工作转速，相对偏移量等是否在所选联轴器的允许范围内，并对轴和键的强度做校对，此外还应该规定高速联轴器的平衡精度。
　　提升绞车在中小型矿山企业中，是用来升降人员及物料的重要设备。它主要由滚筒、减速机、电机等部件组成，各部件由联轴器联成一体。联轴器安装精度的高低，直接影响绞车的运转质量。安装精度达不到要求，轻则引起绞车振动加剧、噪声增大；重则使传动轴系上的部件(密封件、轴承、齿轮等)过早磨损，甚至报废。故联轴器的安装找正   引起使用单位的重视。
　　绞车滚筒主轴与减速机输出轴部位常用的联轴器类型有：齿轮联轴器、齿式棒销联轴器、柱销联轴器等。减速机输入轴与电机轴的联接常用的有：柱销联轴器、弹性圈柱销联轴器、带制动轮柱销联轴器等类型。不同类型联轴器的安装要求基本相同，只是型号不同的联轴器，其误差大小不同。
　　提升绞车联轴器的型号为：减速机输出轴采用的是HL11型柱销联轴器，减速机输入轴选用的是NL7型带制动轮式柱销联轴器，该型联轴器具有结构简单、加工制造容易、安装调整方便、易于维护等特点，适合于提升绞车正反转变化多，起动频繁的工作特点。
　　联轴器同心度误差的检测方法
　　游标卡尺(钢锯条、内卡钳)测量法
　　就是利用卡尺的主尺边缘(或钢锯条)靠在基准轴上半联轴器的外缘，检测尺子外缘与另一半联轴器外缘的间隙来测量径向位移值。再利用卡尺的内测量爪域内卡钳)测量两半联轴器之间的间隙值。通过测量联轴器上、前、下、后四个位置的径向位移值和轴端间隙值来检测、计算联轴器安装的径向位移、倾斜度是否达到要求。
　　工具测量法
　　在绞车安装时，使用此安装检测尺，测量两半联轴器的径向位移和偏斜度，可省去使用卡尺或卡钳时的读数、计算时间，简化了安装工序、提高了安装效率。且该安装检测尺便于携带。只要该安装检测尺的加工精度，就基本上能满足绞车安装就位时的要求。
　　在设备精调试车前以及在维修绞车后，为了两轴具有较高的同心度，一般使用百分表检测法。使用该百分表座架可代替常用的磁性百分表座，在检测联轴器同心度时，可地避免在两轴转动时，磁性百分表座出现的移动，造成基准而位置发生变化，百分表读数误差较大，现场不易操作的现象。
　　一般   少要测量两次，如果两次测得的数据有差异，要找出原因，排除干扰因素后再测量。一般由于测量架刚度不足或安装不牢固，车由有轴向窜动、以及主观因素等原因会影响到测量数值的准确性。